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　　本报记者 冯雨瑶

　　7月9日晚间，赛力斯发布半年度业绩预告，预计上半年实现营业收入639亿元至660亿元，同比增长479%到498%；预计归母净利润为13.9亿元到17亿元，同比扭亏为盈。

　　今年上半年，赛力斯新能源汽车累计销量200949辆，同比增长348.55%。赛力斯汽车与华为联合推出的问界系列产品收获市场广泛关注。

　　数据显示，2024年上半年，问界全系累计交付181153辆新车。其中问界M9上市以来累计大定超10万辆；SUV问界新M5上市累计交付破1万辆；问界新M7上半年累计销量突破11万辆，为公司盈利持续性提供了强有力支撑。

　　近日，赛力斯与华为签署进一步深化联合业务合作协议，双方将充分发挥联合业务优势，将问界打造为世界级新豪华汽车领先品牌。据悉，更多问界新品也将在年内陆续推出。

　　作为与华为深度绑定的合作车企之一，赛力斯斥资25亿元从华为手中购回“问界”商标一事，引发业界对公司未来盈利持续性的担忧。

　　7月2日，赛力斯正式对外宣布，公司控股子公司赛力斯汽车有限公司将用25亿元从华为手中拿下919项商标（涵盖了问界系列的每一个文字与图形细节）以及44项外观设计专利。经评估，上述标的资产市场价值合计102.33亿元。

　　赛力斯称，该交易不影响双方联合业务的开展，并将进一步深化合作关系。同时，标的资产将专用于双方联合业务。

　　华为同样表示，将继续支持赛力斯造好问界、卖好问界。华为一贯坚持不造车，而是利用领先的智能网联汽车技术，持续帮助车企造好车、卖好车。

　　多数业内人士认为，从华为手中低价购回“问界”商标等资产，于赛力斯而言，属利好消息。

　　“此次商标等资产的转让，可以视作是华为与赛力斯合作模式的一种深化与明确。”中国金融智库特邀研究员余丰慧告诉《证券日报》记者，“华为通过转让问界品牌，实际上是将品牌运营的主动权交给赛力斯，自己则专注于提供智能网联汽车技术解决方案。同时，赛力斯可以通过自有品牌‘出海’，减少对单一合作伙伴的依赖，增加国际市场的认可度和竞争力，加速其国际化进程。”

　　去年以来，赛力斯凭借问界新M7、问界M9的热销，一改此前低迷状态，在新能源汽车领域迅速崛起，并逐步在行业内站稳脚跟。

　　今年第一季度，赛力斯实现盈利，净利润达2.2亿元，营业收入更是高达256.61亿元。业内普遍认为，随着M5、M7新款上市订单快速积累，以及高售价、高毛利车型M9交付进一步放量，公司盈利能力有望随规模效应提升而步入上行周期。

　　在国际智能运载科技协会秘书长张翔（金麒麟分析师）看来，购回“问界”商标后，赛力斯的话语权更强，产品竞争力不会因此减弱。“赛力斯的汽车仍搭载着华为的系统，同时仍会借助华为的线下店卖车，销量并不会因问界品牌转让而受到影响。”

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责任编辑：何松琳 什么是配资炒股